Startup Kratos Defense aposta em sistema que permite a um motorista comandar dois caminhões ao mesmo tempo.
- crossbbrasil
- 12 de set.
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Atualizado: 13 de set.
Empresas de logística avaliam ganhos de eficiência, incluindo menor consumo de combustível e emissões reduzidas.
Jogo Rápido
Kratos Defense desenvolve sistema de comboio com caminhão autônomo seguindo fielmente veículo conduzido por humanos.
Tecnologia promete reduzir custos operacionais no transporte rodoviário e amenizar escassez de motoristas profissionais.
Caminhão autônomo replica manobras, aceleração e frenagem do veículo de liderança, aumentando sincronia e previsibilidade.
O sistema usa sensores avançados, inteligência artificial e conectividade para manter distância segura entre caminhões.
Especialistas veem potencial de transformar logística, mas alertam para desafios técnicos e regulamentares importantes.
Experimentos estão em fase inicial nos Estados Unidos, com testes em estradas controladas e seguras.
Sindicatos de caminhoneiros manifestam preocupação sobre possível redução de empregos no setor de transporte rodoviário.
Reguladores observam impacto na segurança viária antes de autorizar operação comercial em larga escala futuramente.
A ideia parece saída de um filme futurista: um motorista conduzindo não apenas o caminhão que está ao volante, mas também outro veículo pesado logo atrás, sem ninguém na cabine. Essa visão está mais próxima da realidade. A startup Kratos Defense vem desenvolvendo um sistema de “platooning” de caminhões, que conecta um veículo conduzido por um humano a outro totalmente autônomo.
Na prática, o comboio funciona de forma sincronizada. O caminhão de liderança, guiado normalmente por um motorista, transmite em tempo real todos os seus movimentos — aceleração, frenagem, mudanças de faixa — para o segundo caminhão. Esse, por sua vez, é controlado por inteligência artificial e sensores de alta precisão, que reproduzem fielmente a condução do primeiro veículo, mantendo distância segura e reduzindo riscos de colisão.
A proposta surge como resposta a dois grandes desafios do setor de transporte rodoviário nos Estados Unidos: o alto custo operacional e a falta de motoristas qualificados. Estimativas da American Trucking Associations indicam que o país enfrenta um déficit de mais de 80 mil motoristas, número que deve crescer nos próximos anos. Ao permitir que um motorista comande dois caminhões ao mesmo tempo, a tecnologia poderia atenuar esse gargalo e aumentar a produtividade.
Outro argumento a favor da inovação está no potencial de eficiência. A circulação em comboio pode reduzir a resistência do ar, diminuindo o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de CO₂. O segundo caminhão, sendo autônomo, elimina a necessidade de pausas humanas, ampliando a flexibilidade operacional.
Apesar das promessas, a iniciativa enfrenta questionamentos importantes. Sindicatos de caminhoneiros manifestam preocupação sobre os impactos no mercado de trabalho, receosos de que a adoção em larga escala reduza o número de postos disponíveis. Reguladores também acompanham com cautela: para que o sistema seja aprovado, será preciso garantir padrões de segurança elevados, tanto para os ocupantes das rodovias quanto para as cargas transportadas.
Especialistas em mobilidade ressaltam ainda os desafios tecnológicos. A comunicação entre os caminhões precisa ser estável e à prova de falhas. Além disso, fatores externos como clima, condições do asfalto e comportamento imprevisível de outros motoristas exigem soluções robustas para que o comboio opere de maneira confiável em larga escala.
Por enquanto, os testes da Kratos Defense são realizados em ambientes controlados, mas a empresa já negocia parcerias com operadoras logísticas e fornecedores de infraestrutura. Se bem-sucedido, o projeto pode inaugurar uma nova era no transporte rodoviário de cargas, redefinindo a dinâmica das estradas americanas.
Ainda é cedo para saber se a visão de um motorista comandando dois caminhões simultaneamente se tornará rotina. Mas o simples fato de a ideia estar sendo testada seriamente mostra até que ponto a automação avança no setor de transportes.
COM INFORMAÇÕES DE : KRATOS DEFENSE - FORBES - GLOBE NEWSWIRE - TRUCKINGDAILY / TRUCKINGDIVE - FREIGHTWAVES - IEEE SPECTRUM - CCJ DIGITAL - FP INNOVATIONS - OVERD RIVE ONLINE
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