JAC Caminhões inicia operação no Brasil em 2026

 A JAC Caminhões anunciou oficialmente sua entrada no mercado brasileiro, com início das vendas programado para 2026 e portfólio inicial de quatro caminhões a diesel. 

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JOGO RÁPIDO

JAC Caminhões estreia no Brasil com quatro modelos a diesel entre 9 e 25 toneladas de PBT, ambos leves e pesados; a operação será independente da atuação do Grupo SHC, que continuará com veículos elétricos da marca. A meta é iniciar com cerca de 30 pontos de venda e alcançar 1,5% de participação no primeiro ano, mirando até 5% do mercado até 2030.

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A JAC Caminhões formalizou nesta semana sua decisão de entrar no mercado nacional de transporte de cargas, com lançamento previsto para 2026. A empresa, subsidiária controlada diretamente pela matriz chinesa JAC Motors, apresentará quatro modelos destinados a diversos perfis de operação — de entregas urbanas a transporte rodoviário pesado. 

A linha inicial incluirá os caminhões leves N 9.170 e N 13.210, além dos modelos pesados A 18.290 e A 25.290. Todos contam com motores Cummins adaptados à norma Euro VI e transmissões de fabricantes globais como Eaton e ZF, com opções de cabines simples, estendidas e leito, buscando combinar robustez e conforto conforme as necessidades do transporte brasileiro

A operação será independente da estrutura atual da JAC no Brasil, representada pelo Grupo SHC, que continuará responsável pela importação e comercialização dos veículos elétricos da marca — vans, utilitários, picapes e caminhões leves elétricos. A iniciativa da JAC Caminhões, portanto, se concentra exclusivamente em veículos a diesel. 

Para dar suporte ao lançamento, a empresa planeja montar uma rede autorizada com pelo menos 30 pontos de venda distribuídos pelos principais centros urbanos do país, com previsão de ampliar para cerca de 60 concessionárias em 2027. A expectativa é alcançar 1,5% de market share no primeiro ano de vendas, chegando a 3% até o final do terceiro ano e mirando participação de 5% até 2030. 

Na fase inicial, os caminhões serão importados da China, com chegada prevista via porto de Itajaí (SC). Em médio prazo, a JAC planeja implementar montagem no regime SKD (quando os veículos chegam parcialmente montados e finalizados no destino) e não descarta estabelecer uma planta de produção nacional. Esse movimento faz parte de uma estratégia global de consolidação da marca e adaptação aos mercados locais.)

Para a JAC, o Brasil representa um mercado estratégico, dada a demanda por veículos comerciais para diversos setores — de logística urbana ao transporte rodoviário de longa distância. A empresa aposta em oferta competitiva, familiaridade de componentes e serviços de pós-venda estruturados, além da perspectiva de produção local, para consolidar sua presença no setor nacional de caminhões. Com a nova operação, o portfólio da montadora no Brasil passa a abranger tanto os veículos elétricos, já vendidos pelo Grupo SHC, quanto os caminhões a diesel da JAC Caminhões. A separação de operações visa permitir especialização e foco nos distintos segmentos — elétricos e combustão — conforme perfil e demanda de mercado. 

O lançamento da JAC Caminhões reflete um momento de renovação da oferta no setor de transporte rodoviário no Brasil, abrindo espaço para novas opções de custo-benefício para frotistas e empresas de logística. Ao mesmo tempo, a proposta de instalação de montagem local sugere potencial de investimentos, geração de empregos e maior competitividade no setor automotivo nacional.

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