Governo inicia dragagens na Amazônia para garantir transporte estratégico
- crossbbrasil
- 7 de out.
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Ciclo 2025/2026 de dragagens no Amazonas vai assegurar navegação e abastecimento.
JOGO RÁPIDO :
Começou o ciclo 2025/2026 de dragagens de manutenção nos rios Amazonas e Solimões, com foco em garantir a navegabilidade e o abastecimento estratégico da região. Com os rios em nível alto, o investimento visa a antecipação de ações preventivas para dar segurança a todas as embarcações. O MPor, junto ao DNIT, lançou editais para dragagem de trechos críticos, com investimento previsto de R$ 500 milhões em cinco anos.
O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) iniciou, em outubro de 2025, o ciclo 2025/2026 de dragagens de manutenção nos rios Amazonas e Solimões. As intervenções visam restaurar as condições naturais de navegabilidade e assegurar o transporte de insumos estratégicos à região amazônica. Segundo a Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação (SNHN), equipes também acompanharam, na última semana, as pré-dragagens nos trechos Coari–Codajás e São Paulo de Olivença–Benjamin Constant, na região oeste do Amazonas.
O comportamento dos rios da Amazônia exige atenção contínua. "Hoje, o nível dos rios da região está bem acima do registrado em 2024 neste mesmo período, mas estamos reforçando o monitoramento e antecipando ações de desassoreamento e dragagem preventiva para dar segurança à navegabilidade de pequenas, médias e grandes embarcações, e permitir o transporte de insumos estratégicos e o abastecimento das comunidades da região", destacou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.
Além das ações emergenciais, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), em conjunto com o Ministério dos Transportes e o Ministério dos Portos e Aeroportos, lançou editais para dragagem de trechos críticos nos rios Amazonas e Solimões. O investimento previsto para esse projeto de infraestrutura está estimado em cerca de R$ 500 milhões, destinado a um período de cinco anos. Esse montante será utilizado para a contratação de empresas que realizarão os serviços de dragagem e supervisão nos quatro trechos, assegurando a continuidade e eficiência das operações.
As obras fazem parte do Plano Anual de Dragagem de Manutenção Aquaviária (PADMA) e do Plano de Sinalização Náutica do estado do Amazonas, que visam garantir a manutenção da navegabilidade em rotas essenciais como Manaus-Itacoatiara, Tabatinga-Benjamin Constant, Benjamin Constant-São Paulo de Olivença e Coari-Codajás.
Essas ações são procuram para assegurar a continuidade do transporte fluvial na região, especialmente em períodos de estiagem, quando a profundidade dos rios diminui e compromete a navegação. O investimento em dragagem não apenas melhora a infraestrutura de transporte, mas também contribui para o desenvolvimento econômico e social da região amazônica, facilitando o escoamento de produtos e o abastecimento das comunidades locais.
LIGAÇÕES EXTERNAS: GOV.BR – PORTOS E AEROPORTOS – DNIT – AGÊNCIA GOVERNO
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