Porto de São Sebastião Adota Triagem Obrigatória e Investe R$ 10 Milhões para Racionalizar Acesso de Cargas
- crossbbrasil
- há 5 dias
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Centro de Triagem Serramar exigirá agendamento e triagem obrigatória para caminhões do porto.
JOGO RÁPIDO: O Centro de Triagem Serramar, em Pontal de Santa Marina (Caraguatatuba), terá triagem obrigatória com agendamento prévio para caminhões que acessarem o Porto de São Sebastião. Segundo reportagens locais, o pátio fará triagem de até 150 caminhões por dia e oferecerá estacionamento para 500 veículos, sanitários, refeitório e monitoramento 24h (MEON; Semil). Ajuda a reduzir filas e tempo de espera.
A Companhia Docas de São Sebastião (CDSS) avança na implantação do Centro de Triagem Serramar, uma Área de Apoio Logístico Portuário (AALP) localizada no bairro Pontal de Santa Marina, em Caraguatatuba, que passará a ser obrigatória para todos os caminhões com autorização de acesso ao Porto de São Sebastião. A obrigatoriedade envolve agendamento prévio e triagem no pátio antes do deslocamento para os terminais portuários, com o objetivo de ordenar o fluxo e reduzir filas nas vias de acesso.
Segundo a cobertura local, o Serramar terá capacidade para realizar triagem de até 150 caminhões por dia e um estacionamento com capacidade para 500 veículos, além de infraestrutura de apoio — banheiros, refeitório, área de descanso e monitoramento 24 horas — para os motoristas. A passagem pela AALP será condicionante para embarque ou desembarque no porto, mediante empresas credenciadas e sistema de agendamento.
A iniciativa se insere no plano mais amplo de modernização operacional do Porto de São Sebastião: o chamamento público para credenciamento de pátios de triagem (AALPs) já havia sido lançado pela CDSS para melhorar previsibilidade logística e minimizar impactos urbanos causados por filas de caminhões. A secretaria responsável destaca que a medida melhora segurança viária, condições de trabalho dos motoristas e eficiência dos prazos operacionais.
Fontes administrativas apontam que o credenciamento e implantação do pátio seguirão regras fixadas em portaria e edital, com empresas interessadas submetendo propostas para operar a área. A expectativa operacional divulgada por veículos locais, é que o pátio entre em funcionamento já no mês indicado nos comunicados municipais/estaduais, mediante cronograma a ser confirmado pela CDSS. A fiscalização e o controle de acesso serão contínuos, com integração ao sistema de gestão portuária.
Especialistas em logística ressaltam que pátios de triagem trazem ganhos mensuráveis: reduzem tempo ocioso, melhoram giro de caminhões, diminuem emissão de poluentes por veículos em filas e aumentam a previsibilidade da cadeia logística. Por outro lado, apontam a necessidade de atenção a aspectos como acessos rodoviários locais, segurança viária e condições de operação em períodos de pico para que os benefícios se concretizem.
LIGAÇÕES EXTERNAS MEON – SEMIL – PORTOSS – RADAR LITORAL
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