Ferrovias cortam emissões de CO₂ em 85% vs rodovias
- crossbbrasil
- 11 de out.
- 2 min de leitura
Modal ferroviário reduz drasticamente emissões em comparação ao rodoviário, destaca ANTF.
JOGO RÁPIDO
Segundo a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), cada tonelada-quilômetro útil (TKU) transportada por ferrovia emite 8,35 gCO₂, frente aos 52,77 gCO₂ do modal rodoviário — uma redução de cerca de 85%. Embora movimente 20% das cargas do país, o setor ferroviário responde por apenas 2,63% das emissões de transporte.
O modal ferroviário consolidou-se como um dos pilares mais eficazes para reduzir emissões de gases de efeito estufa no transporte brasileiro. Dados da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) indicam que cada tonelada-quilômetro útil (TKU) transportada por ferrovia gera 8,35 gCO₂, enquanto o transporte rodoviário emite 52,77 gCO₂/TKU — uma diferença de aproximadamente 85% a favor dos trilhos.
Essa eficiência ambiental está diretamente relacionada ao menor consumo energético das locomotivas em comparação aos caminhões. O atrito reduzido entre rodas de aço e trilhos permite transportar volumes maiores com gasto energético inferior. De acordo com a ANTF, um trem de 120 vagões pode substituir até 368 caminhões, reduzindo emissões diretas e diminuindo o impacto sobre rodovias e o tráfego pesado. (ANTF — O meio ambiente agradece)
Apesar de movimentar cerca de 20% da carga nacional, o transporte ferroviário responde por apenas 2,63% das emissões do setor de transportes, de acordo com estudos compilados pelo Ministério dos Transportes. Entre os fatores que sustentam essa vantagem está o uso crescente de tecnologia embarcada para otimização de velocidade, controle de tração e frenagem regenerativa, que contribui para reduzir consumo e emissões. Muitas operadoras têm investido em locomotivas híbridas e elétricas, além de programas de replantio de florestas e compensação de carbono em corredores logísticos estratégicos
O governo federal também tem destacado o modal ferroviário como elemento central na agenda de transição verde e competitividade logística. Em 2025, o Plano Nacional de Ferrovias Sustentáveis foi mencionado pelo Ministério dos Transportes como instrumento para estimular investimentos em infraestrutura e energia limpa. A iniciativa prevê incentivos fiscais e integração de modais como estratégia para reduzir a pegada de carbono no transporte de longa distância
De forma global, as ferrovias têm sido reconhecidas por organismos como a Agência Internacional de Energia (IEA) e a ONU Transport como os meios de transporte terrestre mais eficientes em emissões por tonelada transportada. O desempenho brasileiro aproxima-se de padrões de países como Canadá e Rússia, líderes mundiais em transporte ferroviário sustentável.
LIGAÇÕES EXTERNAS: ANTF – GOV.BR – IEA – ONU TRANSPORT
Comentários