Caminhão elétrico faz rota inédita no Brasil e leva com 27 toneladas
- crossbbrasil
- 6 de out.
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Veículo 100 % elétrico percorre 250 km entre Santos e Paulínia em operação pioneira.
JOGO RÁPIDO
Um caminhão elétrico 100 % percorreu mais de 250 km entre o Porto de Santos e Paulínia (SP), transportando 27 toneladas — incluindo a subida da Serra da Anchieta. Operação conjunta da Syngenta e Gelog simboliza avanço na redução de emissões logísticas no Brasil.
Pela primeira vez no Brasil, um caminhão totalmente elétrico percorreu mais de 250 quilômetros entre o Porto de Santos e a cidade de Paulínia, em São Paulo, transportando 27 toneladas de carga. A operação, inédita, incluiu a subida da Serra da Anchieta, um trecho especialmente desafiador para veículos de carga pesada.
O modelo utilizado é o Electric Tractor SE 437, da fabricante Sany Irmen, mobilizado numa operação conjunta entre a Syngenta e a transportadora Gelog, que mantém parceria de longa data.
Segundo o anúncio da Syngenta, o trajeto serviu como demonstração de viabilidade em rotas exigentes e de alta emissão: “a experiência reforça nossa ambição de tornar a logística mais sustentável”, disse Alessandra Gamero, diretora de Logística Integrada da companhia.
No trecho da Serra da Anchieta, o caminhão precisou demonstrar desempenho no esforço ascendente e controle eficiente no descenso, o que exige não apenas potência de motor elétrico, mas também sistemas de regeneração de energia e gestão térmica robusta para bateria e freios.
A Sany Irmen disponibiliza, em seu portfólio, o SE437, caminhão 6×4 100 % elétrico, com autonomia estimada para até 350 km segundo ficha divulgada pela Irmen.
Especialistas do setor logístico avaliam que, embora ainda haja desafios técnicos e econômicos significativos — como custo elevado do veículo, necessidade de infraestrutura de recarga e rigor no monitoramento do sistema energético , operações demonstrativas desse tipo ajudam a desenhar o caminho regulatório e viabilizar escopo maior de substituição de caminhões a diesel .
Essa operação pioneira com caminhão elétrico entre Santos e Paulínia representa um avanço concreto no esforço de descarbonização do transporte rodoviário de cargas no Brasil. Ao vencer trecho exigente como a Serra da Anchieta e transportar carga plena, o experimento demonstra que é viável testar rotas complexas com tecnologia limpa.
Para ampliar o uso, será essencial equacionar investimentos em infraestrutura elétrica, incentivos regulatórios e modelos de negócio que abarquem o custo inicial elevado, ao mesmo tempo em que o setor logístico nacional se prepara para um futuro com menor emissão de carbono.
LIGAÇÕES EXTERNAS: SYNGENTA – DIÁRIO DO TRANSPORTE – LOGTRU – IRMEN SANY – JORNAL PORTUÁRIO
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