Mercedes revela novo caminhão a hidrogênio
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[EDIÇÃO 01/2026 - 01 A 10/02] - NextGenH2 entra em produção limitada no fim de 2026 com foco em transporte pesado sustentável.
JOGO RÁPIDO -
A Mercedes-Benz Trucks anunciou que iniciará no fim de 2026 a produção em pequena escala do caminhão a hidrogênio NextGenH2. A tecnologia converte hidrogênio em eletricidade, emitindo apenas vapor d’água. O projeto é desenvolvido em parceria com o Volvo Group.
A Mercedes-Benz Trucks anunciou na Europa que iniciará, no final de 2026, a produção em pequena escala do caminhão movido a hidrogênio NextGenH2, projeto que integra a estratégia global de descarbonização da fabricante para o transporte rodoviário pesado. O modelo utiliza célula de combustível e foi desenvolvido para operações de longa distância, segmento considerado um dos mais desafiadores na transição energética.
O caminhão é sucessor direto do conceito GenH2 Truck, apresentado pela empresa como plataforma tecnológica para viabilizar autonomia elevada sem comprometer capacidade de carga. Diferentemente dos veículos elétricos a bateria, a proposta do hidrogênio aposta em reabastecimento rápido e maior alcance operacional, características essenciais para rotas logísticas extensas na Europa e em outros mercados estratégicos.
Segundo a fabricante, a produção inicial será limitada e destinada a clientes selecionados, com foco em testes reais de operação e validação técnica em condições severas. A meta é preparar o modelo para uma futura escala industrial, alinhada às metas climáticas da União Europeia e às políticas globais de redução de emissões no transporte pesado.
A tecnologia central do NextGenH2 baseia-se em células de combustível que convertem hidrogênio em eletricidade, emitindo apenas vapor d’água. A montadora defende que o hidrogênio líquido oferece densidade energética superior, permitindo maior autonomia quando comparado ao hidrogênio gasoso comprimido. A proposta é atender operações acima de 1.000 quilômetros por viagem, algo ainda complexo para caminhões exclusivamente a bateria.
O desenvolvimento ocorre em parceria com a Volvo Group, por meio da joint venture cellcentric, responsável pela produção de sistemas de célula de combustível para veículos comerciais. A cooperação busca acelerar a maturidade tecnológica e reduzir custos industriais.
A estratégia da Mercedes-Benz Trucks contempla dois caminhos paralelos: eletrificação a bateria para curtas e médias distâncias e hidrogênio para longas rotas. Modelos elétricos já estão em produção, enquanto o NextGenH2 representa a aposta no segmento de maior autonomia e carga elevada.
O anúncio ocorre em um momento de forte pressão regulatória na Europa. A European Union estabeleceu metas rigorosas para redução de emissões de CO₂ no transporte rodoviário, incentivando fabricantes a investirem em tecnologias alternativas ao diesel.
Mas, apesar do avanço tecnológico, o principal desafio permanece na infraestrutura. A expansão de corredores de abastecimento de hidrogênio é considerada condição essencial para viabilizar a operação em larga escala. Iniciativas públicas e privadas vêm sendo estruturadas para criar redes de postos dedicados ao transporte pesado.
Avalia-se que a produção em pequena série permitirá ajustes técnicos e econômicos antes da industrialização completa. Previamente os testes operacionais precisam confirmar eficiência energética, autonomia e competitividade.
O cronograma até o fim de 2026 sinaliza que a produção será limitada a 100 unidades. Acredita-se que a produção em larga escala não se materialize antes de 2030.
LIGAÇÕES EXTERNAS : MERCEDES-BENZ TRUCKS – VOLVO GROUP – UROPEAN UNION – TRANSPORT INFO
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