Rodoanel pode tirar 5 mil caminhões do trânsito da Grande BH
- 12 de mar.
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Atualizado: 13 de mar.
07.03 a 13.03.2026 | Projeto de cerca de 70 km busca desviar caminhões do tráfego urbano da Região Metropolitana de Belo Horizonte, aliviando o trânsito.
JOGO RÁPIDO: Um novo anel rodoviário planejado para a Região Metropolitana de Belo Horizonte pretende retirar aproximadamente 5 mil caminhões por dia do trânsito urbano. O projeto prevê a construção de cerca de 70 quilômetros de rodovias para permitir que veículos de carga contornem a capital mineira sem atravessar áreas densamente urbanizadas. A iniciativa busca reduzir congestionamentos, melhorar a segurança viária e reorganizar a logística regional ao conectar diferentes rodovias federais e estaduais que chegam à metrópole.
A proposta de implantação do Rodoanel Metropolitano da Região Metropolitana de Belo Horizonte é apresentada como uma das principais intervenções logísticas planejadas para Minas Gerais nas próximas décadas. O projeto prevê a construção de aproximadamente 70 quilômetros de rodovia com o objetivo de permitir que caminhões e carretas contornem a capital mineira sem utilizar o atual Anel Rodoviário urbano. A estimativa é que cerca de 5 mil caminhões por dia deixem de circular pela área urbana após a entrada em operação da nova infraestrutura.
O traçado projetado atravessa oito municípios da região metropolitana: Sabará, Santa Luzia, Vespasiano, São José da Lapa, Pedro Leopoldo, Ribeirão das Neves, Contagem e Betim. A rodovia deverá funcionar como um corredor de integração entre diferentes eixos rodoviários que chegam à capital mineira, incluindo ligações com a BR-381, BR-040, MG-010 e MG-424, entre outras estradas regionais .
A nova infraestrutura pretende alterar a dinâmica do transporte de cargas na região. Atualmente, grande parte dos caminhões que cruzam Minas Gerais utiliza o Anel Rodoviário de Belo Horizonte, uma via que passou a desempenhar função urbana com crescimento populacional e expansão da mancha metropolitana. A presença de veículos pesados nesse corredor é apontada por autoridades e entidades industriais como um dos fatores que contribuem para congestionamentos e acidentes na região.
De acordo com estimativas divulgadas em estudos ligados ao projeto, a nova rodovia poderá reduzir o tempo de deslocamento em trechos estratégicos entre 30 e 50 minutos, ao permitir que veículos em trânsito intermunicipal evitem o tráfego urbano da capital. A mudança também é associada a ganhos em segurança viária, com projeções indicando potencial redução de acidentes no atual anel rodoviário da cidade.
O investimento estimado para a implantação da rodovia supera R$ 4 bilhões, estruturado por meio de parceria público-privada. Parte relevante dos recursos está vinculada a acordos de compensação firmados após o rompimento da barragem de Brumadinho, enquanto o restante deverá ser financiado pela concessão da rodovia e pela cobrança de pedágio ao longo da operação do sistema. A rodovia deverá ser implantada em pistas duplas e incluir dispositivos de retorno, interseções e estruturas de apoio aos usuários.
Documentos técnicos também apontam a utilização de sistemas modernos de pedágio eletrônico free-flow, permitindo cobrança proporcional ao trecho utilizado pelos motoristas . Antes do início das obras, previstas para o segundo semestre de 2026, o projeto passa por etapas de licenciamento ambiental e elaboração de estudos técnicos, incluindo o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relatório de Impacto Ambiental (RIMA). Esses documentos analisam aspectos relacionados ao meio físico, biodiversidade e impactos socioeconômicos nas áreas atravessadas pelo traçado da rodovia .
A proposta também prevê a geração de empregos durante a fase de construção e a criação de novas oportunidades logísticas e industriais ao longo do corredor rodoviário. A expectativa de autoridades estaduais é que a nova infraestrutura contribua para reorganizar o transporte de cargas na região metropolitana e ampliar a capacidade de circulação entre diferentes pólos econômicos de Minas Gerais
LIGAÇÕES EXTERNAS: AGÊNCIA MINAS – POR DENTRO DE MINAS – RODOANEL BH - ESTADO DE MINAS
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