China inaugura rota marítima via Ártico com impacto logístico global que reduzirá o tempo em mais de 50%
- crossbbrasil
- 9 de set.
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Atualizado: 13 de set.
Uma empresa de Singapura ligada à Safetrans Line inicia este ano rota sazonal marítima entre a China e a Europa pelo Ártico, com navio Istanbul Bridge (4.890 TEU). O trajeto inclui portos como Qingdao, Xangai, Roterdã e Hamburgo — em apenas 18 dias.
Jogo Rápido
Navegação sazonal via Rota do Mar do Norte reduz tempo da China à Europa para 18 dias.
A rota opera em 2025 com embarcação Istanbul Bridge de 4.890 TEU, exclusiva e limitada.
Escalas previstas: Qingdao, Xangai, Ningbo, Felixstowe, Roterdã, Hamburgo e Gdansk.
O modelo foca em carga de alto valor e tempo crítico como eletrônicos e moda rápida.
O trajeto tradicional via Cabo da Boa Esperança demanda entre 30 e 50 dias — significativamente maior.
A navegação depende da janela sazonal de menor gelo no Ártico durante o verão.
O serviço inédito foi anunciado pela empresa Sea Legend Shipping, com sede em Singapura.
O Lançamento é totalmente reservado, indicando forte demanda pelo tempo reduzido de trânsito.
Variante representa avanço logístico e intensifica cooperação entre China e Rússia.
Uma operação inédita está prestes a ser lançada: uma empresa sediada em Singapura e intimamente ligada à Safetrans Line dará início em 2025 a uma rota marítima sazonal entre a China e a Europa pelo Ártico, com tempo estimado de apenas 18 dias, graças à navegação da embarcação Istanbul Bridge, com capacidade de 4.890 TEU — menos da metade do tempo normalmente exigido (30 a 50 dias) pelo trajeto tradicional via Cabo da Boa Esperança
A viagem inclui operações em portos estratégicos como Qingdao, Xangai, Ningbo (China), e destinos europeus como Felixstowe (Reino Unido), Roterdã, Hamburgo e Gdansk O serviço inédito atende especialmente cargas sensíveis ao tempo, como eletrônicos e moda rápida, reduzindo ciclos de inventário e aumentando a agilidade da cadeia de suprimentos.
A nova rota aproveita a Rota do Mar do Norte, que se torna navegável durante os meses de verão devido à redução do gelo ártico. Essa janela limitada exige navegação especializada e cooperação com a infraestrutura russa de apoio, incluindo quebra-gelos nucleares operados pela agência Rosatomflot.
Embora prevista apenas uma viagem inaugural para 2025, detalhes apontam que o espaço já está completamente reservado, demonstrando demanda sólida e interesse do setor em reduzir o tempo de envio.
Esta iniciativa tem precedentes : durante a crise no Mar Vermelho, quando a mesma empresa — Sea Legend Shipping — utilizou navios com bandeira chinesa e segurança reforçada para desviar rotas via o Oriente Médio.
O lançamento da rota expressa pelo Ártico representa inovação estratégica, incluindo geografia, geopolítica e eficiência logística. Ao reduzir drasticamente o tempo de trânsito, a rota pode transformar a competitividade dos exportadores chineses e alterar
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