União Europeia destina €600 mi a infraestrutura elétrica e de hidrogênio para caminhões

ED: 08 - 08 A 14.11.25 -

A União Europeia aprovou mais de €600 milhões para 70 projetos que vão implantar pontos de carga de megawatts e postos de hidrogênio na rede trans europeia de transportes.

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JOGO RÁPIDO

A União Europeia liberou mais de €600 milhões para apoiar 70 projetos voltados à instalação de infraestrutura para transporte zero emissão: serão construídos corredores da TEN-T com carregadores de megawatt para caminhões elétricos, 38 estações de hidrogênio e sistemas de energia em 16 aeroportos. A iniciativa acelera a descarbonização no transporte pesado, reforça a adoção de veículos “verdes” e fortalece a rede logística limpa para toda a Europa.

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A Comissão Europeia liberou um pacote recorde de mais de €600 milhões destinado a apoiar 70 projetos focados em infraestrutura para combustíveis alternativos na rede trans europeia de transportes (TEN-T) . Esses recursos serão usados para instalar estações de recarga elétrica de alta potência (megawatts) para veículos pesados, bem como postos de reabastecimento de hidrogênio para caminhões e outros modos de transporte

A iniciativa é apoiada pelo Mecanismo Interligar a Europa (MIE) por meio da Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF), com o objetivo de acelerar a transição para transporte zero emissões. De acordo com a Comissão, os projetos contemplados cobrem 24 países da UE e incluem mais de 2.000 pontos de recarga de 350 kW para veículos pesados, além de 586 carregadores de 1 MW — capazes de atender caminhões elétricos de rota de longa Também serão construídas 38 estações de hidrogênio para suprir caminhões, ônibus e veículos pesados, fortalecendo a economia do hidrogênio na Europa. A infraestrutura reforça a aplicação da legislação AFIR (Regulamento de Infraestrutura para Combustíveis Alternativos), que exige cobertura mínima de pontos de recarga e reabastecimento ao longo da TEN-T. 

O pacote também contempla 16 aeroportos que receberão infraestrutura para fornecer energia elétrica aos serviços de solo (“onshore power supply”), reduzindo a dependência de combustíveis fósseis nas operações aeroportuárias.  Nos portos, serão modernizados 24 terminais com tecnologias verdes, como recarga elétrica em cais e bunkering de amônia e metanol, visando descarbonizar operações marítimas. 

Para os operadores de transporte pesado, essa injeção de recursos representa um avanço histórico: pela primeira vez, há um esforço coordenado em escala continental para garantir infraestrutura consistente para caminhões zero emissões. Projetos piloto e parcerias público-privadas devem se expandir com esses fundos, contribuindo para a viabilidade comercial dos veículos elétricos e a célula a hidrogênio.

Analistas destacam que esse tipo de investimento é essencial para que transportadoras adotem em massa veículos elétricos ou movidos a hidrogênio. Sem pontos confiáveis para recarga ou reabastecimento, os frotistas enfrentam risco operacional. Agora, com o apoio europeu, a infraestrutura se torna mais previsível e escalável.

A iniciativa também tem um papel geopolítico: ao reduzir a dependência de combustíveis fósseis importados e promover transporte limpo, a UE fortalece sua autonomia estratégica energética e avança em sua agenda climática.

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Ligações externas COMISSÃO EUROPEIA – CINEA – AFIF – MIE – ZERO-EMISSION MOBILITY