Roubo de carga avança nos EUA

O setor de transporte dos EUA alerta que o roubo de carga, com impacto estimado em US$ 35 bilhões por ano, Roubo de carga avança nos EUtornou-se uma crise na cadeia logística.

Jogo rápido

• A IMC Logistics alertou o Senado sobre a crise que roubo de carga representa na logística norte-americana.

• Cadeias de suprimentos e preços ao consumidor gravemente afetados

• Roubo estratégico com fraude e ciberataques cresceu 1 500 % desde o primeiro trimestre de 2021.

• Média de valor por furto supera US$ 200 mil, segundo dados de organizações do setor.

• ATA e IMC apoiam o Combating Organized Retail Crime Act para coordenar a resposta federal.

• Proposta prevê multiagências e Centro de Coordenação dentro do DHS para combater crimes logísticos.

• Testemunho enfatizou que caminhoneiros e empresas logísticas sentem-se isolados sem apoio governamental.

• Cadeias de suprimentos enfrentam aumento de prêmios de seguro, preços inflacionados e riscos operacionais.

• A proposta busca fortalecer leis, ações integradas e infraestrutura de investigação contra quadrilhas organizadas.

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Em audiência no Comitê Judiciário do Senado dos EUA, Donna Lemm, diretora de Estratégia da IMC Logistics, representando a American Trucking Associations (ATA), destacou que o roubo de carga tornou-se uma crise sistêmica, com impacto estimado de US$ 35 bilhões por ano na cadeia logística norte-americana. Ela pediu ação imediata do Congresso com o apoio ao Combating Organized Retail Crime Act (CORCA).

Lemm informou que os casos de roubo estratégico, que envolvem fraude, roubo digital e táticas sofisticadas, cresceram 1 500 % desde o primeiro trimestre de 2021, com valor médio superior a US$ 200 mil por incidente . Esses crimes aumentam os riscos para condutores, elevam prêmios de seguro e pressionam preços ao consumidor

O texto da lei CORCA, proposto no Congresso, visa criar uma resposta federal coordenada, incluindo a criação de um Centro de Coordenação de Crimes no Varejo e Cadeias de Suprimentos, no âmbito do Departamento de Segurança Interna (DHS), ampliando os poderes legais e facilitando cooperação entre agências (Segundo a ATA, apenas o governo federal possui recursos, autoridade e estrutura para enfrentar redes criminosas que operam transnacionalmente, muitas vezes usando identidades falsas ou exploração de brechas entre jurisdições estaduais

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Além disso, o problema está em acensão global. Um relatório da Verisk CargoNet indicou 3.798 incidentes de roubo de carga em 2024, um aumento de 26 % em relação a 2023, com perdas oficiais de cerca de US$ 455 milhões — estimativas não oficiais.

Esse cenário reforça a urgência de uma ação legislativa robusta.

Durante sua fala, Lemm destacou ainda como caminhoneiros frequentemente se sentem isolados — muitas vezes vítimas de crimes tratados como ocorrências menores pelas autoridades locais, sem medidas de investigação efetivas .

Fica claro que a combinação de furtos sofisticados, prejuízos bilionários e impacto no consumidor agrava ainda mais o cenário. O Combating Organized Retail Crime Act surge como uma resposta legislativa alinhada com demandas do setor produtivo, com o objetivo de fortalecer a defesa da cadeia logística e recuperar a segurança do transporte de cargas nos Estados Unidos.

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Com informações de : IRU – ATA -GoTrucking - New York Post - Trucking