Grã-Bretanha: gêmeo digital revoluciona produção na Leyland Trucks
- crossbbrasil
- 19 de jan.
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[ ED 1 2026 - 17.01 a 23.01] - Subsidiária britânica da Paccard concluiu o projeto ZETTA, utilizando réplicas virtuais para otimizar a montagem e testes de novos caminhões elétricos.
Jogo Rápido
O projeto ZETTA introduziu o conceito de gêmeo digital na planta da Leyland Trucks, criando uma réplica virtual de 86 acres para simular processos produtivos. Com investimento de 5,1 milhões de libras, a tecnologia permitiu validar duas novas linhas robóticas de baterias e tração sem interromper a operação real. A inovação assegura precisão em testes de segurança e eleva a capacidade fabril para 30 veículos elétricos por turno.
Subsidiária da gigante americana PACCAR (que também é dona das marcas Kenworth e Peterbilt), e responsável pela fabricação da linha de caminhões da marca DAF, atendendo tanto ao mercado doméstico quanto à exportação global com os modelos LF/XB, CF/XD e XF/XG/XG⁺, a britânica Leyland Trucks anunciou oficialmente a conclusão do projeto ZETTA (Zero Emission Truck Testing Automation), iniciativa estratégica de dois anos que recebeu investimento total de 5,1 milhões de libras. O programa foi realizado em parceria com o Advanced Propulsion Centre (APC) do Reino Unido, além da HSSMI e do Expert Technologies Group. O foco central foi a digitalização e a automação dos processos produtivos na unidade de Lancashire, visando a fabricação em larga escala de caminhões movidos a bateria.
Uma das principais entregas do projeto foi a criação de um gêmeo digital da planta da fábrica. A tecnologia consiste em uma réplica virtual completa da instalação que possui área de 86 acres (aproximadamente 348 mil metros quadrados), permitindo que engenheiros realizem simulações de fluxo de trabalho e testem novos equipamentos em um ambiente digital antes da instalação física. Segundo os relatórios técnicos do projeto, essa abordagem reduz em muito o tempo de inatividade da fábrica e permite otimizar a montagem de componentes complexos sem interromper as linhas de produção já existentes.
No aspecto físico, o projeto ZETTA resultou na instalação de duas novas linhas de montagem avançadas. Essas unidades são dedicadas exclusivamente à produção de módulos de tração elétrica e sistemas de baterias de alta voltagem. A automação foi aplicada de forma rigorosa em processos críticos de segurança, como os testes de continuidade de aterramento (proteção de terra) e testes de estanqueidade para evitar vazamentos em sistemas refrigerados. Além disso, a instalação das unidades de Desconexão de Serviço Principal (MSD) passou a ser realizada de forma automatizada, aumentando a precisão e a segurança operacional para os funcionários da linha.
O suporte financeiro contou com uma contribuição de 2,6 milhões de libras provenientes de fundos governamentais via APC, sendo o restante complementado pela indústria.De acordo com os parceiros tecnológicos envolvidos, as melhorias implementadas capacitam a Leyland Trucks a entregar até 30 veículos elétricos de bateria (BEVs) por turno de trabalho. Essa escala é considerada um marco para a indústria britânica, que busca cumprir metas governamentais rígidas de descarbonização do setor de transporte de carga até o ano de 2035.
A conclusão do ZETTA também incluiu um estudo de viabilidade detalhado para a montagem de pacotes de baterias de alta voltagem em etapas futuras. Esse roteiro técnico estabelece as bases para que a fábrica possa integrar verticalmente mais etapas da produção de caminhões elétricos DAF.
A materialização do projeto foi marcada por um evento de demonstração para delegados do Departamento de Negócios e Comércio e da Innovate UK, onde foram apresentados os resultados operacionais e a infraestrutura de testes automatizados. O projeto agora serve como modelo de digitalização para outras unidades do grupo PACCAR e para a cadeia de suprimentos automotiva britânica.
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