Projeto do Novo Porto da Manaus Moderna prevê R$ 875 milhões em investimentos e modernização da logística fluvial
- 29 de mar.
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23 a 30.03.2026 - O DNIT confirmou o avanço do projeto do Novo Porto (IP4). A obra receberá um aporte de quase R$ 875 milhões e tem conclusão física estimada em dois anos após a entrega dos projetos executivos.
JOGO RÁPIDO - O Governo Federal, em parceria com autoridades locais, detalhou o cronograma e os investimentos para o projeto do Novo Porto da Manaus Moderna, no Amazonas. Classificada como uma Instalação Portuária Pública de Pequeno Porte (IP4), a obra receberá um aporte estimado em cerca de R$ 875 milhões para reestruturar completamente a orla fluvial do centro da capital. O consórcio vencedor terá seis meses para concluir os projetos básicos e executivos; em seguida, as obras físicas devem durar aproximadamente dois anos.
O Governo Federal, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), confirmou o avanço do projeto de modernização do Novo Porto da Manaus Moderna, classificado como Instalação Portuária Pública de Pequeno Porte (IP4). Localizado na capital amazonense, o empreendimento receberá um aporte financeiro estimado em R$ 875 milhões. A iniciativa tem como objetivo central reestruturar a logística fluvial da região, substituindo as atuais instalações por um complexo portuário moderno, seguro e com alta capacidade operacional. A obra é classificada pelas autoridades como um marco histórico para a mobilidade urbana e regional no estado do Amazonas, visando solucionar gargalos de infraestrutura que perduram há décadas no transporte aquaviário local.
O cronograma de execução estabelecido para o megaprojeto foi dividido em etapas operacionais sequenciais. Inicialmente, o consórcio de empresas vencedor da licitação, denominado Consórcio Santana, terá um prazo estipulado de até seis meses para a elaboração e a conclusão detalhada dos projetos básicos e executivos de engenharia. Após a aprovação final destes documentos técnicos e a consequente emissão da ordem de serviço, a fase de edificação física será iniciada, com uma duração estimada em cerca de dois anos (24 meses). Para mitigar os impactos no intenso fluxo diário de cargas e passageiros durante o período de construção, o planejamento estratégico do governo prevê que parte das operações fluviais seja transferida provisoriamente para o Porto de São Raimundo.
O escopo técnico das intervenções previstas no orçamento milionário abrange melhorias estruturais profundas e a revitalização de todo o entorno hídrico. O projeto executivo inclui a dragagem do igarapé adjacente, a recuperação ambiental de áreas poluídas do leito do Rio Negro, a reorganização do sistema flutuante de balsas e a ampliação maciça da área de acostagem. Com a modernização integralmente concluída, o Novo Porto da Manaus Moderna terá capacidade operacional para receber, de forma simultânea, até quarenta ferry boats, quatorze embarcações de transporte regional, dez lanchas rápidas e dez catraias. A nova estrutura contemplará terminais de embarque adequados e a possibilidade de atracação segura para navios de cruzeiro de grande porte.
A transformação da infraestrutura portuária acarretará impacto socioeconômico direto para a região amazônica, que possui os rios como as suas principais vias de escoamento. Atualmente, o terminal movimenta mais de um milhão de pessoas mensalmente e funciona como o ponto focal do abastecimento comercial do centro da cidade.
O governo espera impulsionar a geração de empregos e o fortalecimento do ecossistema de turismo. Durante audiências públicas recentes conduzidas pelo DNIT em conjunto com a sociedade civil e os trabalhadores fluviais, as lideranças locais exigiram garantias para a manutenção do comércio ativo durante as obras, visando assegurar que o novo modelo de gestão contemple os pequenos operadores que dependem diretamente do porto.
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