Caminhões - cegonha chineses de 32 metros transportam 30 carros

ED: 08 - 08 A 14.11.25 - Gigantes sobre rodas desafiam limites logísticos ao levar o dobro da capacidade de modelos convencionais, mas enfrentam regulamentação de segurança.

O vasto mercado automobilístico chinês, que movimenta milhões de carros mensalmente, gerou o surgimento de soluções logísticas de dimensão colossal, com a produção de caminhões-cegonha de até 32 metros de comprimento, 3,2 metros de largura e 4,5 metros de altura. Esses "gigantes sobre rodas", apelidados de "Porta Aviões" por sua estrutura, têm a capacidade de transportar até 30 veículos em uma única viagem, superando em muito os modelos utilizados em países como o Brasil, que transportam cerca de 11 veículos.

A alta capacidade é obtida através de um design que permite transportar duas fileiras de veículos na parte superior, e contam com sistemas especiais de eixos para melhor distribuição do peso e garantia de estabilidade. Essa eficiência em volume oferece uma grande vantagem logística para as fabricantes chinesas, que buscam otimizar o transporte de veículos novos de suas fábricas para os pontos de venda em um território de grandes distâncias. Fontes da indústria apontam que o transporte em massa de carros tem sido um fator crucial para manter o dinamismo do mercado.

Apesar da vantagem econômica do alto fator de carga, o uso dessas composições tem sido alvo de crescentes preocupações por parte das autoridades chinesas. As críticas se concentram em questões de segurança nas estradas, dado o risco que representam para outros motoristas, além do potencial dano a estruturas rodoviárias como pontes, passarelas e sinalização, devido às suas dimensões excessivas.

Diante desses desafios, o governo chinês, através de órgãos como o Ministério dos Transportes e o Ministério da Segurança Pública, tem implementado novas regras para restringir as dimensões desses caminhões. O objetivo é limitar o comprimento máximo a 22 metros para semirreboques e a largura a 2,6 metros.

A regulamentação visa a transição para cegonhas de fileira única, que tipicamente transportam 12 veículos, ou modelos de eixo central, que podem carregar até nove, e está em fase de implantação, com fiscalização mais rigorosa para punir os transportadores que insistirem nas composições gigantes. Esta mudança regulatória, embora cause escassez de capacidade de transporte a curto prazo, busca elevar os padrões de segurança e estabilidade nas rodovias, aproximando as normas chinesas dos padrões internacionais.

---

LIGAÇÕES EXTERNAS: CLICK PETRÓLEO E GÁS – BLOG DO CAMINHONEIRO – THE DRIVE – AUTOMOTIVE LOGISTICS – AGÊNCIA CHINESA DE TRANSPORTES