Imagine um caminhão que pode rodar milhares de quilômetros sem precisar de combustível. Essa é a proposta do Scania híbrido solar, um projeto pioneiro que usa painéis solares para alimentar o motor elétrico. O veículo já percorreu 5 mil km sem reabastecer, mostrando o potencial dessa tecnologia sustentável e econômica.
Leitura rápida:
Projeto pioneiro - Veículo percorre até 5 mil km sem reabastecer com energia solar
Tecnologia sustentável e econômica reduz emissões de carbono
Parceria entre Scania, empresas e universidades testa caminhão na Suécia
Cavalo-mecânico tem sistema plug-in híbrido de 560 cv e baterias de 100 kWh
Semirreboque tem quatro eixos, 18 metros e 100 m² de painéis solares
Painéis geram até 8 mil kWh por ano na Suécia e aumentam autonomia do veículo
O caminhão Scania híbrido com painéis solares é um projeto inovador que visa reduzir as emissões de carbono e o consumo de combustível. Segundo a empresa, o veículo pode rodar até 5 mil km sem reabastecer, graças à energia solar captada pelos painéis instalados na carroceria e no teto.
Entre os maiores desafios da indústria de transporte está reduzir o consumo de combustível e as emissões de gases de efeito estufa. Uma das soluções possíveis é o uso de caminhões híbridos, que combinam motores elétricos e a combustão, aproveitando a energia solar para recarregar as baterias. Esse é o caso do projeto desenvolvido pela Scania, em parceria com outras empresas e universidades, que testa na Suécia um caminhão híbrido capaz de rodar 5 mil km sem reabastecer.
O caminhão é composto por um cavalo-mecânico com cabine R e configuração 6x2, equipado com um sistema plug-in híbrido que tem potência total de 560 cv. Tem baterias de 100 kWh, que podem ser carregadas em tomadas ou por meio da frenagem regenerativa. O semirreboque, por sua vez, tem quatro eixos e 18 metros de comprimento, e é coberto por painéis solares que somam cerca de 100 m². Os painéis têm capacidade máxima de 13,2 kWp e podem gerar até 8 mil kWh por ano na Suécia, um país com baixa incidência solar. Em locais mais ensolarados, como o sul da França, a autonomia pode chegar a 5 mil km.
O projeto teve início há dois anos e conta com financiamento da agência sueca de inovação Vinnova. O objetivo é avaliar os benefícios ambientais e econômicos do uso de caminhões híbridos com painéis solares, comparando-os com caminhões a diesel ou elétricos a bateria. Além do que, o projeto pretende explorar a possibilidade de usar a energia gerada pelo caminhão para abastecer a rede elétrica, contribuindo para a transição energética. O caminhão está em teste em operações regulares da empresa sueca Ernsts Express AB.
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