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Randon entrega o primeiro bi-trem florestal com eixo elétrico

O bitrem florestal com eixo elétrico é uma inovação tecnológica e ambiental no setor florestal, desenvolvida pelas empresas Randon e pode reduzir em até 25% o consumo de combustíveis.



Leitura rápida:

  • Bitrem florestal é um veículo para transporte de madeira.

  • Eixo elétrico é um sistema que gera energia a partir do movimento do veículo.

  • Bitrem florestal com eixo elétrico reduz o consumo de combustível e as emissões de poluentes.

  • Randon entregou o primeiro implemento com eixo elétrico para a empresa Klabin, líder em celulose no Brasil.

  • O bitrem florestal com eixo elétrico tem capacidade para transportar até 74 toneladas de madeira.


O transporte florestal é um segmento que demanda alta eficiência e sustentabilidade, pois envolve o deslocamento de grandes volumes de madeira entre as áreas de plantio e as indústrias de celulose, papel, móveis e outros produtos derivados. Nesse contexto, a inovação tecnológica é um fator essencial para aumentar a produtividade, reduzir os custos operacionais e minimizar os impactos ambientais.


Uma das empresas que vem se destacando nesse cenário é a Randon, líder no mercado brasileiro de implementos rodoviários e uma das maiores fabricantes mundiais do setor. A companhia desenvolveu uma solução pioneira e exclusiva de tração auxiliar elétrica para semirreboques, chamada Hybrid R, que utiliza o sistema e-Sys da Suspensys, empresa do grupo Randon especializada em sistemas de suspensão e eixos.


O e-Sys é um sistema de tração auxiliar elétrico desenvolvido pelas Empresas Randon, em parceria com a Suspensys, o Centro Tecnológico Randon (CTR) e o Instituto Hercílio Randon (IHR). Ele recupera a energia gerada em declives e frenagens para ser usada em aclives e ultrapassagens.


Por sua vez, o Hybrid R consiste em um semi reboque equipado com um eixo elétrico adicional, que atua na recuperação de energia cinética gerada durante as frenagens e descidas, armazenando-a em baterias de lítio. Essa energia é utilizada para auxiliar na tração do conjunto veicular nas subidas e ultrapassagens, reduzindo o esforço do motor do caminhão trator e, consequentemente, o consumo de combustível.


Segundo a Randon, a solução pode gerar uma economia de até 25% no consumo de diesel, sendo que o Hybrid R contribui para uma menor emissão de gases poluentes na atmosfera, um menor desgaste dos componentes mecânicos do veículo e uma maior segurança nas operações.


A projeto foi desenvolvido pela Randoncorp, por meio de uma parceria entre a Randon Implementos, a Suspensys e o Centro Tecnológico Randon (CTR), com o apoio da Finep (Financiadora de Estudos e Projetos), vinculada ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações (MCTI). O projeto teve início em 2018 e contou com investimentos de cerca de R$ 20 milhões.


Em julho de 2023, a Randon realizou a entrega oficial do primeiro bitrem florestal com eixo elétrico do Brasil para a produtora de celulose CMPC e a transportadora Expresso Nepomuceno. O implemento será utilizado na rota de transporte de madeira realizada entre as cidades gaúchas de Guaíba e São Gabriel.


A CMPC é uma multinacional chilena que tem sua unidade industrial no Rio Grande do Sul, produzindo cerca de 2 milhões de toneladas de celulose por ano. A empresa se posiciona como vanguarda em termos de processos sustentáveis em logística, sendo pioneira no país ao operar com eixo elétrico em seu transporte florestal.


A Expresso Nepomuceno é uma das principais empresas de logística do país, com mais de 60 anos de atuação no mercado. A empresa possui uma frota própria de mais de 2 mil veículos, sendo referência em transporte rodoviário nacional e internacional. A empresa vai expor o bitrem florestal com eixo elétrico durante a 5ª Expoforest, a maior feira dinâmica para o segmento florestal das Américas.


O bitrem florestal com eixo elétrico é um exemplo de como a tecnologia pode trazer benefícios para o setor florestal e para toda a sociedade. A solução representa um avanço na eletromobilidade para o transporte pesado, contribuindo para a transformação do transporte rodoviário brasileiro em um modelo mais eficiente, econômico e sustentável.





 

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