O transporte de cargas no Brasil se concentra basicamente em meios rodoviários. Além de todos os problemas de infraestrutura que já conhecemos das rodovias brasileiras, existe ainda a questão da violência: no caso do transporte de cargas de alto valor, de 2011 a 2016, os roubos causaram um prejuízo deR$ 6,1 bilhões. Por isso há uma demanda cada vez maior por um incremento da segurança, inclusive de caminhão blindado.
Texto base original Érico Pimenta para AUTO PAPO
A Prosegur, um dos maiores grupos do transporte de valores, e a Mercedes-Benz desenvolveram, em 2017, uma versão especial do pesado Axor na configuração 2644, simplesmente o maior carro-forte da América Latina. Entre as modificações aplicadas à versão blindada do Axor 2644 destaca-se a inclusão de um 2º eixo direcional pelo mercado, tornando esse cavalo mecânico, que sai de fábrica com tração 6×4, uma versão 8×4. O pesado ganhou cabine totalmente blindada e com espaço para 4 ocupantes a fim de atender toda a legislação do setor de transporte de valores. O modelo ainda tem um sistema de ar-condicionado especialmente projetado. Os implementos também recebem blindagem parcial ou total, que ficam a cargo de produtores especializados. O carro-forte Axor blindado tem capacidade para tracionar até 74 toneladas quando atrelado ao implemento do tipo bitrem, criando uma combinação exclusiva de 10 eixos. Ainda nessa configuração a capacidade de carga volumétrica é de 175 metros cúbicos, sendo 100 no primeiro semirreboque e mais 75 no segundo semirreboque.
Para “arrastar” esse carro-forte, o maior caminhão blindado da América Latina tem um motor Mercedes-Benz MB OM 457 LA de seis cilindos em linha e 12 litros que desenvolve 439 cv de potência e 224 kgfm de torque.
Os maiores carros-fortes da América Latina, os Axor 2644 8×4, operam principalmente no estado de São Paulo, no transporte de cargas valiosas, como eletroeletrônicos, celulares, medicamentos, jóias, relógios, papel moeda, mercadorias de luxo, barras de ouro, entre outros.
O modelo faz a interligação entre as fábricas e os centros de distribuição, além de outros pontos de retirada e entrega, como aeroportos, conforme o pedido do cliente e em qualquer região do Brasil.
Por se tratar de um carro-forte cuja segurança da operação é essencial, não foram divulgados muitos detalhes do modelo ou até mesmo fotos do interior.
Confira a ficha técnica do maior caminhão blindado da América Latina
Relacionado
Assista o vídeo abaixo
A presente matéria é reproduzida de outra publicação e obedece a legislação brasileira de direitos autorais (Artigo 46 da Lei nº 9.610 / 1998). Os textos reproduzidos por TRC IN TIME não refletem necessariamente o endosso do site quanto seu conteúdo ou opiniões.
This article is reproduced from another publication and complies with Brazilian copyright legislation (Article 46 of Law No. 9,610 / 1998 Copyright Article 46 of Law No. 9,610 of February 19, 1998. The text in this publication does not necessarily reflect the site's endorsement of its content or opinions.