A maior companhia aérea da região, a LATAM Airlines, anunciou que vai sair do processo de falência que iniciou em 2020 nos Estados Unidos. A empresa conseguiu reestruturar sua dívida e captar 8 bilhões de dólares para enfrentar o futuro. A saída está prevista para o dia 3 de novembro, quando a empresa terá uma estrutura mais ágil e competitiva.
Leitura rápida:
LATAM Airlines sai de falência nos EUA em 3 de novembro
Empresa pediu proteção em 2020 por causa da pandemia
Plano de reorganização prevê injeção de 8 bilhões de dólares
Grupo terá estrutura mais ágil e competitiva após o processo
Liquidez adequada para enfrentar o futuro com 10,3 bilhões em equity
Dívida será reduzida para cerca de 6,9 bilhões de dólares
Detalhes do financiamento de saída foram entregues nesta semana
A LATAM Airlines, maior grupo de transporte aéreo da América Latina, confirmou na noite de sexta-feira que sairá do processo de falência que está conduzindo nos Estados Unidos em 3 de novembro. A empresa entrou com um pedido sob o Capítulo 11 da Lei de Falências em 2020 devido ao impacto da pandemia, e no último mês de junho recebeu aprovação do tribunal para sair do processo, após apresentar um plano de reorganização que pretende injetar 8 bilhões de dólares via aumento de capital, emissões de títulos conversíveis e nova dívida.
O processo de reestruturação permitirá ao grupo emergir mais ágil, com uma estrutura de custos mais competitiva, uma liquidez adequada para enfrentar o futuro, com aproximadamente 10,3 bilhões de dólares em equity e uma dívida próxima dos 6,9 bilhões de dólares, segundo uma nota divulgada pela empresa. O grupo também atualizou seu plano de negócios, que contém suas projeções financeiras de 5 anos, até 2027, ajustadas ao novo contexto macroeconômico mundial.
O plano prevê uma redução de custos de mais de 1 bilhão de dólares por ano por meio de iniciativas já implementadas, como renegociação de frota, melhora da sua posição de custos relativos e fortalecimento de sua malha aérea. Além disso, o grupo espera uma recuperação da demanda nos mercados domésticos das afiliadas nos níveis de 2019 até o final de 2022, e no mercado internacional em meados de 2023. Para 2024, o grupo projeta uma operação de passageiros medida em assento-quilômetro oferecido (ASK) similar a de 2019, e receitas superiores aos níveis de 2019, chegando a 11,5 bilhões de dólares.
“Este plano de negócios atualizado reflete como o grupo LATAM está mais preparado para enfrentar os desafios futuros, com uma estrutura de custos mais competitiva e flexível, com uma oferta mais completa para os clientes e avançando para uma aviação mais sustentável”, afirmou o CEO do LATAM Airlines Group, Roberto Alvo.
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